Wattuneed sponsert die größten menschlichen Herausforderungen mithilfe von eingebetteten Technologien und erneuerbarer Energie. Sie ermöglichen es heute, dass so viele Menschen wie möglich ihre Träume von Abenteuern erleben können.
Entdecken Sie die verschiedenen Mannschaften und Sportler, die wir unterstützen!
Édouard De Keyser - Null fossile Energie 2023
Édouard ist seit seinem siebten Lebensjahr durch die Inspiration seiner Familienurlaube in der Bretagne begeistert und hat schon immer vom Ozean geträumt. In der Mitte seines Universitätsstudiums nahm er sich ein Sabbatjahr, um eine erste Erfahrung zu machen, indem er den Atlantischen Ozean in einem Mini-Transatlantik-Alleingang überquerte. Diese bereichernde Erfahrung weckte in ihm den Wunsch, diese entscheidende Leistung zu wiederholen.
Dieser große Träumer möchte die "Global Solo Challenge" gewinnen, eine Weltumsegelung, die er Mitte September 2023 in Angriff nehmen wird. Das WATTUNEED-Team hat beschlossen, sich an Édouard De Keysers Umweltprojekt zu beteiligen. Sein großer Traum ist es, den "Himalaya des Meeres" zu durchqueren.
Nachdem er einen Großteil seines Lebens gearbeitet hat, beschließt er, an einem Rennen teilzunehmen und dabei so wenig fossile Energie wie möglich auf seinem Segelboot zu verbrauchen. Der Mann aus Brüssel wird zu den "Drei großen Kaps" und in die Antarktis aufbrechen, eine gefährliche Reise ins Ungewisse, konfrontiert mit Winden und Wellen, die schon so manchen zum Kentern gebracht haben.
Natürlich würden ihm die weiter entwickelten Sicherheitsbedingungen unserer Zeit sowie die früheren Erfahrungen anderer Seeleute helfen, sein Ziel zu erreichen. Fünf Monate lang werden seine Psyche und sein Körper auf eine harte Probe gestellt. Allein, aber mit viel Übung, entschied er sich, das Risiko einzugehen.
Edouard de Keyser
Quentin Vlamynck - Ziel: Mini Transat 2015
Ein junger Skipper voller Versprechungen!
Ich habe im Alter von 10 Jahren mit dem Segeln begonnen und schon immer Lust auf das Meer gehabt, indem ich die Starts der großen Hochseerennen aus mehr oder weniger großer Entfernung beobachtet habe. Ich besitze auch einen Segelschein und habe ein Jahr lang ein Clubteam im Optimisten betreut. Mit 21 Jahren stelle ich mir die Herausforderung, beim Mini-Transat 2015 an der Startlinie zu stehen.
Das große Meer als Ziel
Der Mini-Transat wird alle zwei Jahre veranstaltet und ist ein transatlantisches Rennen, das allein und ohne Unterstützung an Bord von 6,50 m langen Segelbooten ausgetragen wird. Das 1997 von dem Briten Bob Salmon ins Leben gerufene Rennen verbindet Douarnenez, Lanzarote und Pointe-à-Pitre und bewegt sich damit abseits der ausgetretenen Pfade.
Ein prestigeträchtiges Rennen, das an den abenteuerlichen Geist der ersten Transatlantikfahrten anknüpft, da die Teilnehmer nur über das technische Minimum verfügen, das für die Überfahrt erforderlich ist! Auch heute noch stellt diese Regatta den Höhepunkt des Parcours der Mini-Klasse dar.
Der Skipper muss vielseitig und unabhängig sein, aber auch leistungsstark, um den Anforderungen dieses ebenso schwierigen wie lehrreichen Rennens gerecht zu werden. Eine Herausforderung, für die Quentin bereit ist!
Jacques Riguidel - Die Reise um die Welt
Ein Mann der Empfindungen
Für Jacques Riguidel bedeutet das Segeln im Alleingang, sich auf die Suche nach sich selbst zu begeben und sich in ein grundlegend menschliches Abenteuer zu stürzen. "Höre auf den Wind, beobachte das Meer, entscheide, plane, antizipiere, denke, lebe deinen Traum Tag für Tag, die Freiheit ist der Preis dafür, das Glück auch" (Auszug aus einer Weltumsegelung...).
Jacques Riguidel versucht nicht, ein Rennen zu gewinnen. Seine Weltumsegelung beruht nicht auf der Konfrontation mit Konkurrenten, sondern vielmehr auf der Suche nach sich selbst... Nachdem er seinen Pragmatismus durch eine sorgfältige Vorbereitung auf die Probe gestellt hat, wird der Segler ein weiteres Mal aufs Meer hinausfahren, um die Einsamkeit, seine Gefühle und Emotionen zu suchen. Segeln macht Spaß, man spürt, wie sich das Boot so gut wie möglich mit dem Wind bewegt, und hält Ausschau nach Hinweisen, die einem helfen, die Reaktionen des Bootes zu verstehen. Jacques segelt auf dem offenen Meer mit einem Minimum an Instrumenten und beschränkt sich auf das Nötigste. Denn die Instrumente blockieren die Sinneseindrücke. Dies setzt einen empfänglichen, wachsamen Geisteszustand und eine ständige Konzentration voraus. Reisen ist das Gegenteil von Träumen, das Reisen ist konkret, man ist tief im Menschlichen, im Physischen: Der Körper überträgt uns seine Empfindungen, man lernt, sie zu erfassen. Reisen ist nicht etwas Übermenschliches. Im Gegenteil, es ist das Menschliche, das bis zum Äußersten getrieben wird.
Ein nachdenklicher Mensch
Jacques Rigidels Weltreise hat Vorbildcharakter und warnt vor der Dringlichkeit, an der Rettung unseres Planeten zu arbeiten." Wir leben in völlig unterschiedlichen Welten mit gegensätzlichen Werten. Hier Luxusclochard im maritimen Orbit, dort erstarrter, bescheidener und resignierter Konsument, der von Kindheit an gut programmiert ist, um zu konsumieren, zu erwerben, anzuhäufen und sich zu schützen." [Die erste Weltumrundung, die Jacques unternommen hatte, war bereits durch die Sparsamkeit der eingesetzten Mittel bemerkenswert. Auch mit seiner zweiten Weltumrundung stürzt sich Jacques in ein nützliches Abenteuer. Für unseren Judo-Segler ist die Gemeinsamkeit zwischen Segeln und Judo die optimale Nutzung der Energie. Das Segeln wendet dieses Grundprinzip des Judo insofern an, als es die Energie des Windes in Geschwindigkeit umwandelt. Für den Segler entspricht die Idee der Energieoptimierung einer Lebenseinstellung. Jacques' technische Entscheidungen verdeutlichen eine wichtige Idee: Man kann mit begrenzten Mitteln große Dinge erreichen. Große Projekte müssen nicht zwangsläufig mit verschwendeter Energie einhergehen. Der Segler möchte anders reisen und zeigen, dass es möglich ist, die Grand Tour mit einem Minimum an Energie zu bewältigen. Ein hochseetaugliches Segelboot ähnelt der Erde im Universum. Es verfügt über die Energie der Sonne und muss das Gleichgewicht zwischen Produktion und Verbrauch beachten.
Hervé Moine und Eric Decellières (Team France 2) 58. Gordon Bennett Aeronautical Cup
"Jede Ballonfahrt ist ein neues Abenteuer, mit allem, was es mit sich bringt, neue Grenzen zu entdecken: die der Menschen, die der meteorologischen Werkzeuge, die unseres Luftschiffs. Wir werden am Gordon Bennett Aeronautical Cup mit vollem Einsatz teilnehmen, d. h. wir werden alle Regler an die bekannten Grenzen bringen, wenn es notwendig ist, und mit einer gewissen Vorliebe für das Abenteuer, das bei diesem legendären Rennen auch heute noch möglich ist".
Hervé Moine (Nord - Pas-de-Calais und Picardie)
Der jüngste Teilnehmer am berühmten Gordon-Bennett-Rennen, 5. Platz unter 18 internationalen Mannschaften, 668 km gegenüber 1402 km für den Sieger, seinen Ausbilder!
Erfahrungen
- Heißluftballon: 350 Aufstiege für 360 Stunden.
- Gasballon: über 60 Stunden.
- Ballon Aérophile in Disney Village (Frankreich), Parc Citroën (Frankreich) und
- Pattaya (Thailand) mit 1700 Aufstiegen für 350 Stunden.
- Hobby-Konstrukteur Gasballon und Heißluftballon.
- Professioneller Heißluftballonpilot.
- Derzeit in Ausbildung in einer Werkstatt für Reparatur und Wartung von
- Ballons im Nordosten Frankreichs.
Eric Decellières (Burgund).
- 1. Flug im Jahr 1991.
- Heißluftballon-Pilot seit 1993.
- Gasballonpilot seit Juni 2010 (Fluglehrer Vincent Leÿs).
- Nur 200 Flugstunden (viele organisatorische Tätigkeiten...)
Start der Gordon Bennett in Vichy vom 28. August bis 6. September 2014. Jeder Ballon startet von einem Podium aus zu den Klängen der Nationalhymne und unter dem Applaus der Zuschauer. Der Gordon Bennett Aeronautical Cup, der in den 1920er und 1930er Jahren Tausende von Besuchern an den Startplatz lockte, zeigt auch heute noch eine außergewöhnliche Begeisterung der Öffentlichkeit. Die Ballonfahrt ist immer noch ein Traum!
Yann CLAVERIE - PROJEKT Mini Transat 2015
- Geburtsdatum: 02. Oktober 1976
- Ausbildung: Maschinenbauingenieur (Polytech' Lyon 2000)
- Beruf: Supply Chain Manager
- Sanden Manufacturing Europe (Tinténiac - 35)
- Qualitäten: ausdauernd, leidenschaftlich und rigoros
Ich habe vor 20 Jahren in Le Havre meine ersten Jollenkreuzer gezogen. Seitdem hat sich eine echte Leidenschaft entwickelt, die mich zunächst zum Fahrtensegeln geführt hat, das ich sieben Jahre lang als Skipper mit meiner First 30 ausgeübt habe, und dann zum Regattasegeln, das ich 2004 auf verschiedenen IRC-Trägern begonnen habe (X302, X332, J80, J105, First 33.7, Sun Fast 32, usw...). Die Anziehungskraft, die ich für die Mini 6.50 und das, was sie repräsentieren, empfinde, besteht schon seit langem. Es ist also ganz natürlich, dass ich 2012 die Gelegenheit ergriffen habe, ein solches Boot zu erwerben, um mit dem Einhandsegeln zu beginnen.
Jetzt ist alles da, um dieses Hochseerennprojekt zu verwirklichen, also GO GO GO!
Mit einem emissionsfreien Segelboot um die Welt
Béranger, François, Martin und Pierre
Vier Freunde, Absolventen von Handels- und Ingenieurschulen.
Die Idee ist, ein Segelschiff aus dem Jahr 1978 in ein völlig energieautarkes Schiff umzuwandeln, das ohne einen Tropfen Benzin die Welt überqueren kann.
Die Umsetzung: Installation von industrialisierten Systemen, die für alle verfügbar sind. Die Verlässlichkeit grüner Technologien, die am anderen Ende der Welt zur Förderung nachhaltiger Mobilität eingesetzt werden, soll bewiesen werden, und die begrenzten Mittel der Hochschulabsolventen sollen genutzt werden, um die Zugänglichkeit dieser Praktiken für die Mehrheit der Segler zu demonstrieren.
SCHUTZ DER UMWELT
Ein globaler ökologischer Ansatz: verwendete Materialien und Produkte, Ernährung, Respekt für Ökosysteme usw. Durchführung von wissenschaftlichen Missionen im Meer: Setzen von Leuchtfeuern, Entnahme von Proben, Beobachtung von Ökosystemen.
SENSIBILISIERUNG
Eine zweimonatliche Webserie, in der die Navigation, die Entdeckung der Regionen, in denen die Schiffe anlegen, Begegnungen auf der ganzen Welt und die Präsentation der ökologischen Aktionen an Bord und an Land miteinander verbunden werden. Verfolgung des Projekts durch zahlreiche Schulkinder und Kinder in Krankenhäusern:eine ständige Verbindung mit der Besatzung und pädagogische Aktivitäten zur Entdeckung der Natur und der Mittel zu ihrem Schutz.
Video "Elektrischer Antrieb und Energieautonomie" :
Hier sehen Sie, wie sich Amasia, ihr Boot, autonom und verantwortungsbewusst fortbewegt.
Eine Wattuneed Solaranlage, Naviwatt Elektroantrieb, ATMB Windkraftanlage, ODC Marine Speichersystem, Sevcon Motorsteuerungen, Leroy Somer Elektromotoren.
Zu viert auf zwei Transat's
Eléonore, Arthur, Alexandre und Timothée sind vier langjährige Freunde, die sich für das Segeln begeistern und abenteuerlustig sind. Sie möchten sich einer großen Herausforderung stellen: Sie wollen mit einem Boot, das sie selbst restauriert und umgebaut haben, um den Atlantischen Ozean segeln.
TRANSMISSION
Im Mittelpunkt dieses Abenteuers steht eine solidarische Mission: Sie wollen ihre Leidenschaft für das Segeln an kranke, behinderte oder schulentlassene Kinder weitergeben. Sie werden mit fast vierzig Kindern in Kontakt treten, sie in Marseille auf ihr Boot bringen und ihnen dann neun Monate lang jede Woche ein interaktives Logbuch schreiben. Durch das Lesen und Schreiben bieten sie ihnen eine Möglichkeit, anders zu lernen und neue Horizonte zu entdecken!
KONNEXION
Connection ist ein eher unternehmerisches Ziel. Als Studenten einer Wirtschaftsschule werden diese vier jungen Leute in Partnerschaft mit mehreren nautischen Startups segeln, um zu deren Expansion beizutragen und ihre Kunden in den Gebieten, in die sie reisen werden, zu dynamisieren.
ABREISE UND PROGRAMM
Die Abreise ist für September 2016 geplant!
Die Wahl des Bootes ist wahrscheinlich das, was ihre Aufmerksamkeit während der langen Monate der Vorbereitung am meisten in Anspruch nimmt. Sie müssen ein Boot finden, mit dem sie in einem Jahr zweimal den Atlantik überqueren können.
Sie werden die Segel in der Bretagne oder im Mittelmeer setzen, je nachdem, wo sie das ideale Boot finden! Die erste Etappe wird die Iberische Halbinsel oder die Straße von Gibraltar sein...
