Victron-Isolationstransformator 2000, 3600, 3600 auto und 7000W

"Unverzichtbar in professionellen maritimen Energiesystemen"

Es verhindert elektrolytische Korrosion und ist vor allem ein Gerät, mit dem ein sicheres elektrisches System gewährleistet werden kann. Ringkernwicklungstechnologie in aller Stille und für hohe Effizienz. Ein einfacher Satz von Anlaufschaltungen wird sicherstellen, dass der Landstromschalter nicht ausgelöst wird, wenn er eingesteckt ist.

Sicherheit und Vermeidung von Elektrolyse

Der Trenntransformator ist wahrscheinlich das am wenigsten bekannte Element der Elektroinstallation an Bord eines Schiffes, obwohl er eine sehr wichtige Aufgabe erfüllt: die elektrische Trennung des Bordnetzes von der Landstromversorgung. Der Trenntransformator ist daher ein wichtiges Sicherheitselement, das zudem die Korrosion durch Elektrolyse verhindert.

Die Sicherheit ist eine bekannte Einrichtung in Hausinstallationen, wo eine Erdung dafür sorgt, dass im Falle eines Problems eine Sicherung oder ein FI-Schutzschalter die Stromversorgung sofort unterbricht. Eine solche Erdung ist auf einem Schiff natürlich nicht möglich, und nur mithilfe eines Trenntransformators kann eine schützende "Erde" wiederhergestellt werden.

Die elektrolytische Korrosion ist ein Phänomen, über das viel geschrieben wird und über das viele Boote diskutieren. Sie wird durch den natürlichen Potenzialunterschied zwischen Metallen hervorgerufen. Wenn sich zwei dieser Metalle in einer leitenden Flüssigkeit befinden (Meerwasser ist ein sehr gutes Beispiel) und ein Strom in einem geschlossenen Kreislauf fließt, korrodiert das unedlere Metall zugunsten des edleren, indem es seine Ionen abgibt.

In der Praxis ist der Stromkreis zwischen den Metallen geschlossen, sobald das Boot an den Landanschluss angeschlossen ist: Ein Strom beginnt zwischen dem Metall des Bootes und der Masse am Landanschluss zu fließen, und der langsame Korrosionsprozess setzt ein.
Das große Missverständnis ist, dass diese schleichende Gefahr nur bei Stahl- oder Aluminiumbooten auftritt.

In Wirklichkeit setzt der elektrolytische Korrosionsprozess ein, sobald auch nur der kleinste Metallteil eines Bootes mit Wasser in Berührung kommt (wie immer der Propeller und seine Welle), sobald ein Landstromanschluss verwendet wird.

Die Elektrolysekorrosion wird die Anoden, den Propeller, den Motor und im Falle von Metallbooten auch den Rumpf und dessen teure Lackierung angreifen.
Es wäre also besser, das Boot nicht mit der Erde des Landanschlusses zu verbinden, aber die elementaren Sicherheitsregeln lassen dies nicht zu: Im Fehlerfall könnten an Metallteilen sehr gefährliche Spannungen anliegen und der Differentialschutz wäre unwirksam.

Die beste Lösung, um ein Schiff sicher und ohne die Gefahr von Elektrolysekorrosion vom Land aus mit Strom zu versorgen, ist daher ein Trenntransformator.

Dieser Transformatortyp mit getrennten Wicklungen überträgt den Strom ohne direkten Kontakt mit der Landstromversorgung und bildet eine eigene isolierte Masse für das Bordnetz, an die alle Massen (Metallteile) des Schiffes angeschlossen werden. Das Boot ist somit perfekt geschützt und sicher, da die Fehlerstromschutzschalter normal funktionieren.

Die komplizierten Probleme der Elektrolysekorrosion und ihre schädlichen Auswirkungen werden so auf einfache und kostengünstige Weise gelöst.

Softstart ist eine Standardfunktion des Isolationstransformators von Victron Energy, die Einschaltströme beim Einschalten löscht und eine Überlastung des Landstromanschlusses verhindert.