VE-Bus BMS Victron
Das VE-Bus BMS (Battery Management System) kümmert sich darum, die LFP-Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat) vor Überspannung, Unterspannung und Überhitzung zu schützen.
"Schützt jede einzelne Zelle einer Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LiFePO4 oder LFP) von Victron".
Jede einzelne Zelle einer LiFePO4-Batterie muss vor Überspannung, Unterspannung und Überhitzung geschützt werden.
Victron LiFePO4-Batterien verfügen über eine integrierte Lastverteilung, Temperatur- und Spannungsüberwachung (Akronym: BTV) und werden mit zwei Sätzen von M8-Rundleitern an den VE.Bus BMS angeschlossen.
Die BTVs mehrerer Batterien können in Reihe geschaltet werden. Bis zu 10 Batterien können parallel installiert werden und bis zu 4 Batterien können in Reihe geschaltet werden (BTVs lassen sich leicht in Reihe schalten), sodass eine 48-V-Batteriebank mit bis zu 2000 Ah zusammengestellt werden kann. Weitere Einzelheiten entnehmen Sie bitte der Dokumentation zu den LiFePO4-Batterien.
Das BMS :
- Schaltet
- die Verbraucher bei drohender Unterspannung der Zellen aus oder ab;
- Reduziert den Ladestrom bei drohender Überspannung oder Überhitzung der Zellen (nur VE.Bus-Produkte. Siehe unten);
- Schaltet die Batterieladegeräte bei drohender Überspannung oder Überhitzung der Zellen aus oder ab.
Schützt 12-V-, 24-V- und 48-V-Systeme
Betriebsspannungsbereich des BMS: 9 bis 70 V DC.
Kommuniziert mit allen VE.Bus-Produkten
Der VE.Bus BMS wird mit einem standardmäßigen RJ45-UTP-Kabel an die Konverter MultiPlus, Quattro oder Phoenix angeschlossen. Andere Produkte ohne VE.Bus können wie in den angehängten Dateien beschrieben gesteuert werden.
Trennen der Last
Der Ausgang mit Lastabschaltung ist normalerweise hoch und wird im Falle einer drohenden Unterspannung an einer Zelle floatend. Maximaler Strom: 2 A.
Der Ausgang mit Lastabschaltung kann zur Steuerung verwendet werden.
- Das ferngesteuerte Ein-/Ausschalten (On/Off) einer Last, und/oder Das
- ferngesteuerte Ein-/Ausschalten (On/Off) eines elektronischen Ladeschalters (BatteryProtect).
Trennen des Ladegeräts
Der Ausgang mit Trennung vom Ladegerät (oder der Lichtmaschine) ist normalerweise hoch und wird im Falle einer drohenden Überspannung oder Überhitzung der Zellen floatend. Maximaler Strom: 10 mA.
Der Ausgang mit Trennung vom Ladegerät kann zur Steuerung verwendet werden.
- Das ferngesteuerte Ein-/Ausschalten (on/off) eines Ladegeräts, und/oder Von
- einem Cyrix-Li-Charge-Relais und/oder Von
- einem Cyrix-Li-ct-Batteriekoppler.