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    VE-Bus BMS Victron
    VE-Bus BMS Victron
    VE-Bus BMS Victron
    VE-Bus BMS Victron
    VE-Bus BMS Victron

    VE-Bus BMS Victron

    151,25 €
    Impuestos incluidos
    BMS300200000
    0712971132627

    El VE-Bus BMS (sistema de gestión de baterías) protege las baterías de LFP (fosfato de hierro y litio) de la sobretensión, la subtensión y el sobrecalentamiento.

    VE-Bus BMS Victron

    151,25 €

    "Protege cada celda individual de una batería Victron de litio hierro fosfato (LiFePO4 o LFP)"

    Cada celda individual de una batería LiFePO4 debe estar protegida contra la sobretensión, la subtensión y el sobrecalentamiento.
    Las baterías LiFePO4 de Victron incorporan control de equilibrio de carga, temperatura y tensión (acrónimo: BTV) y se conectan al VE.Bus BMS con dos juegos de conductores circulares M8.
    Los BTV de varias baterías se pueden conectar en serie. Se pueden instalar hasta 10 baterías en paralelo y hasta 4 baterías en serie (los BTV se conectan fácilmente en serie), por lo que se puede montar un banco de baterías de 48 V de hasta 2000 Ah. Consulte la documentación de las baterías LiFePO4 para obtener más detalles.

    El BMS :

    • Detendrá o desconectará las cargas en caso de subtensión
    • inminente en las celdas
    • ;
    • Reducirá la corriente de carga en caso de sobretensión inminente o
    • sobrecalentamiento en las celdas
    • (sólo productos VE.Bus. Véase más abajo);
    • Detendrá o desconectará los cargadores de baterías en caso de sobretensión inminente o sobrecalentamiento en las celdas.

    Protege los sistemas de 12 V, 24 V y 48 V.

    Rango de tensión de funcionamiento del BMS: de 9 a 70 V CC.

    Se comunica con todos los productos VE.Bus

    El VE.Bus BMS se conecta a los convertidores MultiPlus, Quattro o Phoenix mediante un cable UTP RJ45 estándar. Otros productos sin VE.Bus pueden controlarse como se indica en los archivos adjuntos.

    Desconexión de la carga

    La salida de desconexión de la carga es normalmente alta y pasa a ser flotante en caso de subtensión inminente en una célula. Corriente máxima: 2 A.

    La salida de desconexión de la carga puede utilizarse para controlar

    • El
    • encendido/apagado remoto de una carga, y/o
    • El encendido/apagado remoto de un interruptor de carga electrónico (BatteryProtect)

    Desconexión del cargador

    La salida con desconexión del cargador (o alternador) es normalmente alta y se convierte en flotante en caso de sobretensión inminente o sobrecalentamiento en las células. Corriente máxima: 10 mA.

    La salida de desconexión del cargador puede utilizarse para controlar

    • El
    • encendido/apagado remoto de un cargador, y/o
    • Un relé Cyrix-Li-Charge y/o
    • Un acoplador de batería Cyrix-Li-ct.

    Spécifications techniques

    BMS300200000

    Referencias específicas

    Nuevo

    Descargar

    Datasheet VE-Bus BMS EN

    Descargar (610.5KB)

    Datasheet VE-Bus BMS FR

    Descargar (612.19KB)