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El VE-Bus BMS (sistema de gestión de baterías) protege las baterías de LFP (fosfato de hierro y litio) de la sobretensión, la subtensión y el sobrecalentamiento.
Cada celda individual de una batería LiFePO4 debe estar protegida contra la sobretensión, la subtensión y el sobrecalentamiento.
Las baterías LiFePO4 de Victron incorporan control de equilibrio de carga, temperatura y tensión (acrónimo: BTV) y se conectan al VE.Bus BMS con dos juegos de conductores circulares M8.
Los BTV de varias baterías se pueden conectar en serie. Se pueden instalar hasta 10 baterías en paralelo y hasta 4 baterías en serie (los BTV se conectan fácilmente en serie), por lo que se puede montar un banco de baterías de 48 V de hasta 2000 Ah. Consulte la documentación de las baterías LiFePO4 para obtener más detalles.
Rango de tensión de funcionamiento del BMS: de 9 a 70 V CC.
El VE.Bus BMS se conecta a los convertidores MultiPlus, Quattro o Phoenix mediante un cable UTP RJ45 estándar. Otros productos sin VE.Bus pueden controlarse como se indica en los archivos adjuntos.
La salida de desconexión de la carga es normalmente alta y pasa a ser flotante en caso de subtensión inminente en una célula. Corriente máxima: 2 A.
La salida con desconexión del cargador (o alternador) es normalmente alta y se convierte en flotante en caso de sobretensión inminente o sobrecalentamiento en las células. Corriente máxima: 10 mA.