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Con el Fronius Wattpilot, ofrece una solución de carga flexible e inteligente para todos los coches eléctricos. Por lo tanto, es adecuado para todos los propietarios de vehículos eléctricos.
Con el Fronius Wattpilot, puede ofrecer a sus clientes una solución de recarga flexible e inteligente para todos los vehículos eléctricos. Por lo tanto, es adecuada para todos los propietarios de vehículos eléctricos.
Ambos modelos ofrecen características prácticas y opciones de configuración para una recarga flexible, asequible y sostenible.
Con tarifas flexibles, la opción de recarga con energía solar sobrante y dos prácticos modos de recarga, el Wattpilot ofrece la máxima independencia a todos los conductores de vehículos eléctricos y cumple todas las expectativas.
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Wattpilot permite a sus clientes recargar sus vehículos eléctricos de forma especialmente económica, gracias a las tarifas variables. Las tarifas eléctricas flexibles siguen los precios actuales de la bolsa y se aplican al cliente con un recargo mínimo. Los precios de la electricidad suelen ser más bajos por la noche y cuando se dispone de grandes cantidades de energía solar y eólica. Por tanto, tiene sentido cargar los vehículos eléctricos durante estos periodos.
Esto es posible con la solución de carga inteligente de Fronius: utilizando la aplicación Solar.wattpilot, los clientes pueden configurar fácilmente la cantidad máxima que desean cargar su coche eléctrico en modo Eco. A continuación, el Wattpilot siempre recarga cuando el precio es inferior o igual al valor configurado.
Hay dos modos de recarga disponibles, configurables a través de la aplicación o directamente en Wattpilot:
MODO ECO
El modo Eco es el modo de carga ideal para los propietarios de instalaciones fotovoltaicas. En este modo, la batería se carga primero con la energía solar sobrante de la instalación fotovoltaica y después, si es necesario, con electricidad a tarifa variable. Esta combinación hace que la carga sea asequible.
MODO SIGUIENTE VIAJE
El modo Próximo viaje permite recargar el coche para un viaje concreto (en kWh) a una hora determinada. La cantidad de energía necesaria para el viaje previsto y la hora se configuran simplemente en la aplicación. Wattpilot recarga el coche eléctrico con la cantidad de energía necesaria hasta la hora deseada. Se da prioridad a la recarga con energía solar sobrante y en los momentos en que las tarifas eléctricas son más flexibles. De este modo, la carga definida está siempre garantizada, y de la forma más económica posible.
Hay varias razones por las que tiene sentido cargar su coche eléctrico con electricidad procedente de un sistema fotovoltaico:
Con la energía solar sobrante, Wattpilot aprovecha al máximo estas ventajas.
La conmutación entre corriente monofásica y trifásica y la regulación en intervalos de 1 amperio permiten aprovechar al máximo la energía sobrante de 1,38 kW a 22 kW. La conmutación es totalmente automática y aumenta considerablemente la tasa de autoconsumo.
Otra ventaja de la carga con energía solar sobrante es que se pueden evitar los picos de consumo durante la carga.
*Excedente fotovoltaico *Coche eléctrico
La aplicación Solar.wattpilot garantiza la máxima flexibilidad y una visión de conjunto óptima para todos los usuarios de la solución de carga inteligente.
DESCARGUE LA APLICACIÓN Y LISTO
11 J | Go 22 J | Home 11 J | ||||
Potencia máxima de carga | 11 kW | 22 kW | 11 kW | |||
Conexión a la red | Toma CEE16 roja 5 polos 30 | con conductor ne | Toma CEE32 roja 5 polos 30 cm con conductor neutro | Cable 5 polos 200 cm con conductor neutro | ||
Kits adaptadores opcionales | Toma CEE32 roja con fusible Toma CEE azul para camping Toma | 16 A con puesta a tierra | Toma CEE16 roja Toma CEE azul para camping Toma de 16 A con puesta a tierra | |||
Tensión | 230 V (monofásica) / 400 V (trifásica) | |||||
Corriente nominal (configurable) | 16 A | o | - 32 A | fase o 3 fases | - 16 A | fase o 3 fases |
Frecuencia de red | 50 Hz | |||||
Dispositivo de corriente | 30 mA CA, 6 mA CC | |||||
Sección de los cables de la línea de | Al menos 2,5 mm² | Al menos 6 mm² | Al menos 2,5 mm² | |||
Optimización FV | 38-11 kW | (conmutación automática de 1/3 de fase | Exceso de carga dinámica FV de 1,38-22 kW (conmutación automática | Exceso de carga dinámica FV de 1,38-11 kW (conmutación automática de 1/3 de fase) | ||
Conexión de red | ||||||
Aplicación | Interior o exterior | |||||
Clase de protección | IP54 | |||||
Dimensiones (L x A x A) | 251 x 146 x 96 mm | |||||
Peso | ,6 kg | ,9 kg | ,9 kg |